玻璃切割塌边问题是在玻璃加工过程中出现的一个实际问题，尤其是对于车用玻璃的加工。随着车身造型技术的逐步发展，车用玻确的形状已不仅是过去的方方正正，还需要各种曲面状或其他形状。
在切割此类的玻璃过程中，塌边现象是在所难免的，塌边量越小，毛坯尺寸与成品尺寸越接近，毛坯所x材料越小。因此，研究塌边问题的目的是为了降低产品的成本，提高产品的成品率。
玻璃切割场边问题本质上是材料由连续体向非连续体转换的一个复杂的力学过程。近年来，离散元法已被证实为是解决对于玻瑞受冲击破坏仿真问题的有利工具。20世纪90年代中期，Oda, M. Y.Zang等人首次将离散元法应用于汽车玻璃梁的冲击破坏问题的仿真研究，建立了汽车玻璃梁的二维离散元模型。
雷周等人在此基础上，建立出了适用于汽车玻璃冲击破坏问题的三维离散元模型为了降低玻瑞切割过程的塌边程度，提高玻璃切割精度，本文采用三维离散元这一数值方法，建立了玻璃切割塌边的三维离散元模型，并探讨了金刚石划痕深度对塌边最的影响。
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